Состав группы

Титов Леонид Сергеевич, 19 мая 1980 года рождения. Альпинист альпклуба «Штурм», 2 разряд. Руководитель похода. Адрес для связи –leon_ti@mail.ru.

Тихонов Алексей Александрович, 17 апреля 1980 года рождения. Спортивной квалификации не имеет. Участник.

Оба – из С-Петербурга.

Планируемый маршрут

Кировск – пер. Рамзая – пер. В.Арсеньева – пер. Ю.Чоргорр – пер. Кукисвумчорр – Кировск.

Главная цель – познавательно-развлекательная. Ни я, ни мой напарник до сих пор в Хибинах не были, и для удовлетворения горевшего любопытства решили пройти небольшое колечко дней на 4-5.

Источники информации: топографическая карта «Хибинские тундры», устная консультация Никитина А.Б. и Максимычева И.В., отчеты и описания с сайта www.tourism.ru.

Снаряжение

• Палатка Normal «Ладога 2»;
• Газовая горелка Primus со шлангом + переходник под «корейские» «дихлофосные» баллоны;
• Газовая лампа Primus;
• Котелки примерно 3 и 5 литров;
• Газовые баллоны «Хитон» (5шт);
• Газовый баллон Primus 400мл (для газовой лампы);
• Одна пара лыжных палок;
• Цифровой фотоаппарат Nikon Coolpix 2100;
• Аптечка (анальгин, перекись водорода, йод, марганцевокислый калий, уголь активированный, бисептол, бинт эластичный, наколенник);
• Ремнабор (плоскогубцы, струна, иголки, нитки, спички НЗ, шнур капроновый, ножницы);

Продуктовая раскладка

Было запланировано примерно такое меню:

Ориентировочный вес – 800г на человека в день. Молочную кашу б/п взяли производства «Русского продукта», в общем понравилось. Супы на ужин – сухие пакеты «Европак» на литр воды, разные борщи-рассольники. Весьма вкусны. Крупы брали в пакетах для варки, фирмы «Просто». Очень удобно.

По ходу дела мы вносили коррективы в плановое меню. Кроме того, у нас оказалось большое количество внераскладочного печенья; а из-за достаточно ненапряженного графика движения перекусы популярностью не пользовались: днем мы съедали только шоколад и немного орехов.

Дневник похода

25 августа.

Выезд из С-Петербурга. Нам на редкость повезло с отъездом: регулярные поезда СПб-Мурманск (№№12 и 22) приходят в Апатиты вечером. Однако, 25 августа был назначен дополнительный поезд №528 отправлением 14-35 с Ладожского вокзала и прибытием в Апатиты в 14-40. На нем и поехали.

26 августа.

Поезд почти не опоздал. Уже в 15-45 мы высадились из автобуса в Кировске на развилке автодорог на Кукисвум и Расвумчорр.

Дальше пошли пешком сначала по дороге на Кукисвум, затем – по дороге, огибающей озеро Малый Вудьявр с юга. Дойдя до западной оконечности озера, решили искать тропу от озера вверх по реке Поачйок. Для этого стали обходить озеро вдоль берега по часовой стрелке. К 19-15 вышли в створ долины, как тогда предполагали – реки Поачйок на орографически левом берегу. Тропы не нашли. Решили встать на ночевку и утром продолжить движение вверх по долине без тропы.

До 20 часов погода была удовлетворительная, но над хребтами висела облачность. В 20 часов пошел дождь.

27 августа.

Подъем в 5-30. Вышли в 7-40. Быстро нашли плотно набитую тропу (почти дорогу) вверх по долине. Заодно выяснили, что стояли на правом берегу Поачйока. К 10-30 поднялись на перевал Рамзая. На перевале вошли в облако; начался мелкий дождь.

С контрольного тура сняли две записки: одну – от команды ПЛАС-АВП (С-Петербург, Москва; 23 августа 2004 года), другую – от команды Клуба водного туризма МГУ (Москва, 26 августа 2004 года).

Тропа до перевала читается легко; на самом верху проходит по средней осыпи. Спуск в сторону Малой Белой идет по более мелкой осыпи.

В 11-10 спустились к реке Малая Белая и пошли по тропе вдоль правого берега. К 13-00 дошли до слияния Малой Белой и ручья Ферсмана и в 13-30 встали на ночевку на левом берегу ручья Ферсмана в лесной зоне.

Где-то в 12 часов дождь закончился, что позволило нам на биваке хорошо просушиться. Дров в долине р. Ферсмана немного, сушин почти нет.

28 августа.

Подъем в 5-30. Вышли в 7-15. Начали подъем сначала по левому, затем – по правому берегу р. Ферсмана. Около 10 часов начался мелкий дождь. По мере подъема он усиливался; кроме того, поднялся сильный ветер. Судя по всему, мы ошиблись тропой и стали подниматься к перевалу Ферсмана, а не на В.Арсеньева. Где-то в 50-100 метров от перевала на средней осыпи Алексей неудачно упал и повредил левую кисть. После оказания первой помощи приняли решение спуститься обратно до лесной зоны и далее действовать по обстоятельствам.

На место предыдущей ночевки пришли в 13-30. Дождь так и не прекратился, поэтому до вечера сидели в палатке, грелись и сушились газовой лампой.

На следующий день решили спускаться по долине к поселку Хибины и постараться в тот же день уехать в Питер.

29 августа.

Подъем в 4-40. Выход в 6-50. Спускались по тропе сначала по правому, затем – после брода – по левому берегу реки Малая Белая. В поселок Хибины спустились в 9-30. На автобусе (11-00) доехали до Апатит. На станцию пришли в 12-05 (практически под отправление Питерского поезда). Билеты на прямые поезда были только на 30 число, к проводнику поезда №11, разумеется, не вписались. Поэтому мы взяли билеты на поезд №239 Мурманск-Симферополь до станции Волховстрой-2.

Сходили в Апатитскую городскую больницу. Алексею поставили диагноз «растяжение лучезапястного сустава».

30 августа.

Поезд оказался весьма удачный; кроме того, что мы ехали практически в пустом вагоне, у него весьма удачное расписание: на Волховстрой он прибывает в 16-30.

От станции Волховстрой-2 до Волховстрой-1 мы шли по автодороге слева от железной дороге; Волхов перешли по старому мосту и в квартале за ним сели на рейсовый автобус.

На Волховстрой-1 пришли в 17-40; если бы наш поезд не опоздал на полчаса, успели бы на электричку 17-20.

В Питер выехали на следующей электричке в 20-00. До нее еще есть поезд №491 Котлас - С-Петербург (отправление по расписанию в 19-25), но, кроме того, что он опоздал на полчаса (электричка уехала раньше), он еще и прибывает на Ладожский вокзал, что не совсем удобно.

В итоге в городе мы оказались 22-20 30 августа, на станции Обухово. Здесь и закончилось наше мероприятие.

Выводы

Несмотря на полученную участником травму и вынужденное сокращение маршрута, поход обоим понравился. Я с удовольствием посмотрел на Хибины; Алексей вообще впервые побывал в горах.

При подготовке похода следовало больше внимания уделить изучению описаний; на второй ходовой день мы явно поплатились за свою лень в городе.

Рассчитывать на регулярный костер я бы не стал; дров немного. Применение нами газового оборудования сильно облегчило жизнь. Однако, применение отечественных газовых баллонов требует специфического режима эксплуатации горелки; у нас после случайного опрокидывания баллона приходилось прочищать форсунку горелки первой скрипичной струной. Видимо, она забивалась примесями из жидкой фракции газа.

Раскладка для нашего режима переходов была чересчур обильной. Столько энергии мы там не тратили .

По окончании похода у меня осталось желание пройти первоначально запланированный маршрут в более спортивном режиме.

Ревизия 1.1. С-Петербург, 02.09.2004.

Леонид Титов. (c)