После обеда, в шестом часу вечера, у нас произошла слегка неожиданная встреча. Спустившись с очередной горки и повернув налево, я вдали заметил человека. Одного. В какой-то защитного цвета форме. По мере приближения, я увидел на нем рюкзак. Это оказался автостопщик. Молодой человек, лет тридцати. Идет из Лоухи в Зареченск и куда-то дальше. Сказал, что там позади (для нас впереди) едут рыбаки на "Ниве" и должны его подкинуть до Зашейка. Вот так да! По таким местам автостопом! Хотя ничего удивительного. Ездили же автостопом люди из Москвы в Магадан через Якутск.

   Проехав еще около часа, в 18:25 мы оказались на перекрестке четырех дорог (на юге озера Петроярви; мы приехали сюда по дороге, идущей с запада). Свернули на дорогу, идущую на юг.

   Около реки Мюгра хотели найти место для ночевки, но берега здесь очень сильно заболочены. Поехали дальше. Вскоре слева появилось небольшое заболоченное озеро. На нем тоже негде остановиться, берег топкий. Поехали дальше. Напротив озера Рого есть дорога, уходящая на восток. На карте она почему-то обозначена как дорога с покрытием. В 20:00 мы на нее свернули. Покрытия на ней никакого не оказалось. Она даже намного мягче, чем та, с которой мы свернули; обычная лесная грунтовка с попадающимися мелкими камнями. Слева увидели озеро. Посмотрели берег, вроде нормально. Решили проехать дальше, узнать, куда она ведет. Ехали мы по ней шесть километров. Очень часто дорогу пересекают ручейки, через каждый из которых положен бревенчатый мостик. Причем, чем дальше мы ехали, тем состояние этих мостиков ухудшалось. На очередном болоте слева Альгис увидел морошку, которую мы тут же собрали и съели. Она была еще недоспелая. Ничего особенного не увидев и не узнав, что же там дальше, вернулись назад, на то первое после поворота озеро. Подход к берегу затруднен из-за множества кустов, камней и деревьев. Кое-как протиснувшись через заросли, мы нашли место, где и поставили палатки. На часах было 23:10. Озеро слегка заболоченное. Вода была очень теплой, в сравнении с предыдущими озерами. Наша с Женей палатка оказалась не на ровном месте, и спали мы не совсем в горизонтальном положении. К сожалению, на всем протяжении от реки Мюгра до Кестеньги мест хороших для стоянок нет. За день проехали 54 км.
   Утро я встретил в 8:40. В 11:10 мы были уже на дороге. За всю вчерашнюю вечернюю разведку Женя практически истратил все свои силы. И поэтому ему очень нелегко давались подъемы. Было решено застопить идущую в нашем направлении машину и отправить Женю на ней до Кестеньги, до которой оставалось около 35 км. В 12:20 я остановил ВАЗ-2105. За рулем сидел мужчина, на переднем сидении женщина. Я попросил добросить одного из нас до Кестеньги. Они согласились и через 15 минут Женя, разместившись со своим багажом и велосипедом (мы его разобрали) на заднем сидении, уехал. Мы с Альгисом продолжили путь вдвоем. На карте на этом участке дороги обозначено большое количество мостов. Я все думал, с чего бы это вдруг? Еще одна опечатка? В действительности же мостов еще больше. Дорогу пересекает очень много ручейков и через каждый из них сделан мостик.
   Ну вот и Кестеньга. На часах 15:20. На въезде в поселок нас ждал, попивая сок, Женя. Я сразу спросил: "Сколько с Вас взяли?". И был очень удивлен ответом: "Нисколько". Вот это да! Я же говорил, мир не без добрых людей! По всему поселку проложена одна большая широкая асфальтированная дорога, сворачивающая в конце поселка вправо. От этой асфальтовой дороги перпендикулярно отходят много грунтовых дорог к домам-баракам. Зашли в магазин, купили поесть и тут же около магазина все и съели. Погода испортилась, немного похолодало. Подул сильный ветер, который принес большие тучи: того и гляди дождь пойдет. В 16:10 уехали из поселка.
   Когда в 17:40 проезжали ж/д переезд около озера Талья, пошел моросящий дождь. Ближайшим озером, на котором можно было бы заночевать, было озеро Коккоярви. Но на берегу расположен поселок Коккосалма и ночевать вблизи него очень не хотелось. Да, вот еще что. Перед дорожным указателем деревни стоит столб с прикрепленным на нем железным ржавым щитом, на котором из-за ржавчины проступает надпись, говорящая о том, что здесь начинается приграничная зона, въезд в которую без документов запрещен. С советских времен остался. Свернули мы с дороги, чтобы найти подходящее место на берегу озера. Немного пройдя, оказались на небольшой полянке, по краям которой растет можжевельник. Я остался с велосипедами, а Женя с Альгисом пошли на разведку. Ходили они около часа. В это время я пошел посмотреть берег. До воды мне не дали дойти густо растущий кустарник и большая заболоченность. Дождь к этому времени уже прекратился, выглянуло солнце. Вскоре пришли Женя с Альгисом. Они были в самой деревне, разговаривали с пожилой местной жительницей, которая разрешила поставить палатки на ее участке, что мы и сделали около десяти часов вечера. Нам даже дали 40-литровый бидон с чистой водой.

   В 10:15 следующего утра, тепло попрощавшись, покатили дальше. В 11:03 я въехал с Софпорог. Минут десять подождал пока подъедут Альгис с Женей. На улице из прохожих никого, только несколько легковых машин проехало. На въезде в поселок возле какого-то клуба стояла машина с финскими номерами (сказывается близость Финляндии). Вдруг увидели пожилого мужчину. Подошли, поздоровались. Спросили, где тут магазины находятся и есть ли где телефон. Он нам показал, только, говорит, света нет и они не работают. Потом спросил, мол, куда мы едем. Ну мы ему вкратце и рассказали. А он и говорит, что в конце деревни сразу после моста погранпост, через который нас без документов не пропустят. Нас это слегка забеспокоило. Неужели не пропустят? И ведь придется ж возвращаться. Попрощались с мужиком и поехали к погранпосту.
   И правда, сразу после моста (с моста открывается шикарный вид на озеро Топозеро Кумского водохранилища) стоит пограничная будка и шлагбаум. Вышли трое молодых пограничников. Альгис им художественно расписал кто мы такие, откуда и куда путь держим. Показали свои паспорта, данные которых они записали в какой-то свой журнал. Поговорили. Оказывается, тут ни разу не проезжали велосипедисты. Значит мы первые! Они очень долго удивлялись нашему переходу. Вобщем, они нас пропустили и мы поехали дальше. От Софпорога до Тунгозеро (10 км) проложили через болота новую грунтовку (грейдер). В тот момент она была в плохом состоянии (для езды на велосипеде): колеса вязнут в крошке, неровная, едешь как по стиральной доске. Километров через пять вижу, едет навстречу Audi и около меня останавливается. Выходит невысокий мужик лет сорока в военной форме. Подходит ко мне и представляется начальником погранпоста. Начал расспрашивать, откуда и куда едем. Мы и ему рассказали. А он и говорит, мол, сюда нельзя. А на велосипеде тем более запрещено. Мы ему сказали, что на посту нас проверили и пропустили, а тут вот разворачивают назад. Нехорошо как-то. Убедившись, что мы не шпионы и не диверсанты, не стал нас задерживать. Даже подсказал, как ближе проехать в Тунгозеро (надо не проехать поворот налево). За что его мы поблагодарили и двинулись дальше. В Тунгозеро зашли в магазин (в котором тоже не было света, но он работал).

   На ночь остановились на озере Регоярви. На берегу озера находится заброшенная деревня Регозеро, вернее, остатки деревни. С дороги есть съезд влево, довольно широкий, но заросший травой. Нужно внимательно ехать, иначе проедешь (слева через деревья просматривается озеро). Около кустов можжевельника, которого тут тоже было очень много, поставили палатки. Готовим ужин, вдруг из кустов выбежала маленькая дворняжка. Откуда она здесь? И сразу получили ответ: из кустов вышел пожилой мужчина. Он с женой на машине приехал на рыбалку и неподалеку остановился. Рассказал, что до войны здесь была большая деревня, которая жила полноценной жизнью и от которой остались несколько хорошо сохранившихся домов, в одном из которых он иногда живет. Он думал, что мы тоже на машине приехали, и удивился, когда узнал, что мы на велосипедах. Поужинали и пошли спать. Назавтра мы должны были попасть в Калевалу. От Калевалы до Кеми 178 км. Альгис хотел проехать до Кеми своим ходом. Но Женя был против такого решения, поскольку за оставшихся 3 дня он не сможет преодолеть такое расстояние (до Калевалы оставалось 50 км.) и собирался до Кеми доехать на автобусе. Мне не хотелось оставлять Женю одного и я согласился остаться с ним.
   На следующий день поднялись в 12 часов. Погода испортилась, все небо было затянуто серыми тучами: вот-вот пойдет дождь. И точно. Не прошло и полчаса, как сверху начали падать мелкие дождевые капли. Завтракали мы в палатке. До чего же противно сворачивать палатку, собирать вещи под дождем. Бррр… Выехали около 15 часов. Вскоре дождь прекратился, но небо по-прежнему было серым от туч. И вот, в 18:00 мы проехали дорожный знак "Калевала".

   Дорога перешла в асфальт. Какое же это удовольствие после такой тряски катить по асфальту! Тут я взглянул на небо и увидел интересную вещь: одна половина неба была голубой (без туч), а другая половина по-прежнему серая. Вот не думалось, что уже вечером будет солнце сиять. На въезде в поселок расположен продуктовый магазин. Мы сразу в него. Пока пили молоко с булкой, через 50 минут подъехал, отставший от нас Женя. Он тоже сразу нырнул в магазин. Тут Альгис решил, что ему пора и, взяв с собой часть продуктов, укатил в Кемь.
   Ну что, надо выяснить, где тут гостиница, автовокзал. Ночевать в мокрой палатке совсем не хотелось, да еще надо было отъезжать подальше от населения. Местная женщина, переходившая дорогу, показала нам, как проехать к гостинице и сказала, что автобусы до Кеми ходят раз в сутки в 15 часов. Гостиница располагается в конце центральной дороги у озера. Напротив нее, через дорогу, находятся библиотека, милиция. Когда проедешь по всей улице из начала поселка в конец, то создается впечатление, что маленьких магазинчиков, типа "Продукты", больше, чем населения. Такие магазинчики почти в каждом доме.

   Гостиница снаружи представляет собой двухэтажное из железобетонных панелей, окрашенное в голубой цвет, здание (отреставрированный барак). Зашли мы в нее. Везде постелены ковровые дорожки (даже на лестнице), стены холла обиты деревом. Красиво и уютно. Сутки проживания стоят 125 руб. с человека ($1=29.2 руб.). Нам дали ключи от трехместного номера на втором этаже. Поднялись на второй этаж. Здесь "на 38 комнаток всего она уборная". Обстановка в номере, как и в холле, тоже неплохая. На полу ковровое покрытие по всему полу. Портит вид только старый стол и шкаф. Затащили свои вещи в номер, раскинули палатку сушиться и пошли смотреть поселок.
   Мне он понравился. Милый такой. Очень часто слышалась нерусская речь и в основном от пожилого населения (наверное, карельский или финский. Я их плохо различаю). Много туристов.

   На окраине поселка на берегу озера Среднее Куйто расположился православный во имя св. Апостолов Петра и Павла храм. Его совсем недавно открыли, в 1998 году. Есть еще и недостроенный костел (при въезде в поселок со стороны Войницы). Наше внимание привлек один автобус: Икарус с белорусскими номерами. Странно, а что он здесь делает? На следующее утро я увидел этот автобус на рыночной площади. Там стояло много палаток, в которых белорусы торговали привезенным товаром. И это в такую-то даль!
   Когда возвращались в гостиницу, я увидел ПАЗик, маршрутный автобус. Мы к нему. Надо ж было выяснить более подробно, как завтра уезжать. Этот автобус приехал с рейса из Юшкозеро. Водитель сказал, что завтра, как и сегодня, в 15:00 будет рейс до Кеми. Нас волновал вопрос о количестве народа, т.к. при большом их количестве нам негде будет разместиться с велосипедами. Вроде, сказал, много не должно. Затем поехали в отделение связи позвонить домой. Кстати, на всем протяжении похода, начиная от Кандалакши и заканчивая Петрозаводском нельзя было позвонить с сотового телефона (GSM-900). А как же тогда финны? На обратном пути в гостиницу в одном из бесчисленных продуктовых магазинчиков купили еды на ужин. На ночь велосипеды нам разрешили оставить на первом этаже в коридоре. И даже не страшно было их оставлять. Уж больно милой нам показалась Калевала. Ужин приготовили на газовой горелке. Удобная вещь, однако!
   Утром особо не торопились. Около 11 часов мы простились с гостиницей. Автостанция оказалась тоже недалеко. Тут все недалеко. Поселок небольшой. Автостанция представляет собой следующее: продуктовый магазин, рядом (слева) с входной дверью которого находится еще одна дверь в другое помещение размером где-то 4х4 метра. Там, внутри, есть окошко, в котором продают билеты на автобусные рейсы. Снаружи о том, что именно здесь находится автостанция говорят лишь несколько листов формата А4, наклеенные на окне магазина с обратной стороны. Это расписания автобусов до Юшкозеро, Кеми и обратно, ж/д расписание поездов по ст. Кемь. Крыша магазина, продолжаясь, образует навес перед входом во всю длину здания. Под навесом есть деревянные лавки, сидя на которых мы, ждали автобус.
   Касса открылась в 14:30, за полчаса до отправления автобуса. Мы были первыми. Народу было немного, и мы надеялись без проблем погрузиться в автобус. Билет стоит 78 руб., время в пути около 4-х часов. Когда подошел автобус (ПАЗик), Женя быстро проник в него и затащил свой, заранее разобранный и упакованный, велосипед. В это время из автобуса вышел водитель, в котором я сразу узнал вчерашнего водителя ПАЗика, вернувшегося из Юшкозеро. Говорит нам, что в 17 часов пойдет дополнительный автобус до Кеми к какому-то белорусскому поезду забрать людей и что он (этот водитель) уже сказал тому водителю, чтобы тот забрал двух велосипедистов с собой. Нам сказал ждать здесь. Вот это да! Вот это забота! Вот это добрый человек! А ведь мы вчера только спросили, много ли народу обычно бывает. Я еще раз переспросил, точно ли это и могу ли я до 17:00 найти того водителя и напомнить ему, что мы ждем его на вокзале? Он ответил, что это точно и, возможно, тот водитель еще на автобазе, можно поехать туда и с ним поговорить.
   После того как автобус уехал, я рванул на автобазу, которая находилась рядом с магазином на выезде из поселка по дороге в Войницу. Территория автобазы небольшая. На краю находятся деревянные гаражи с просевшей крышей. Есть какое-то (кажется, одноэтажное, не помню точно) административное здание, возле которого был техосмотр транспортных средств. В одном из гаражей стоял красный ПАЗик. Я подошел к нему, в надежде встретиться с водителем. Но там никого не оказалось. Вышел из гаража, посмотрел по сторонам, собрался уезжать. Вдруг из здания вышел молодой человек, механик. Я спросил у него, где я могу найти водителя, который поедет в Кемь за людьми. Он сказал, что тот, кто мне нужен, сейчас поехал домой и оттуда поедет в Кемь. Я рассказал всю историю. Он предложил позвонить водителю домой, что мы и сделали. Но водителя дома не оказалось. Тогда я попросил механика, чтобы он, если увидит или услышит водителя, то напомнил бы про нас. С тем и уехал.
   И вот 17:00. Автобуса не видно. Нет, волнения у нас не было, я начал придумывать, как будем отсюда выбираться. Вдруг около нас остановился белый ПАЗик и водитель спросил, мы ли те, кого надо довезти до Кеми? Я ответил "да", и он сказал, что минут через 10 приедет. Так оно и получилось. И вот мы уже едем. Дорога хоть и асфальт, но до того в ужасном состоянии, что, как мне показалось, грунтовки, по которым мы ехали до этого намного лучше. Везде заплаты, ямы. Где-то на 90-м километре асфальт закончился и начался только через 20 км и в гораздо лучшем состоянии. По дороге высматривали Альгиса, но он уже где-то свернул на ночевку. За окном проносились болота, леса, озера...
   Приехали в Кемь в начале десятого вечера на ж/д вокзал. Надо бы найти гостиницу и переночевать. Сгрузили свои велорюкзаки на лавку около вокзала, Женя остался около вещей, а я сел на велосипед и поехал на поиски гостиницы. Около вокзала на столбе мы увидели рекламный щит, на котором был указан адрес гостиницы. Доехав по центральной дороге до центральной площади города, я спросил у проходящего мужчины, где тут расположена улица такая-то (не помню сейчас точное название). Он мне объяснил (оказывается, я проехал поворот на нее). А есть ли в городе еще гостиницы? Оказалось, есть еще две штуки, которые находятся рядом с этим местом. Надо свернуть налево у центральной площади (если ехать от ж/д вокзала), проехать мостик через реку Пуэта и на пригорке справа будет "Туркомплекс "Кемь"". Представляет собой огромный четырехэтажный барак. Вообще, в городе много бараков. Вход в приемную находится со двора. Свободные номера были. Сутки пребывания стоят 100 рублей. Горячей воды нет. Я сказал, что где-то минут через 40 мы подъедем.
   Напротив туркомплекса через дорогу находится еще одна, из красного кирпича, гостиница. Намного солиднее, чем предыдущая. Дверь на кодовом замке. Номер там стоит 150 руб. и есть горячая вода. Но мест в тот момент не оказалось. Я поехал в третье место, реклама которого была вывешена около вокзала. Это оказалось на пригорке на территории какой-то то ли базы, то ли еще чего. Здание двухэтажное, приятное на вид. Встретил там прогуливающихся финнов. Приемная находится на втором этаже. Номер стоит 150 руб. Но свободных мест не оказалось тоже.
   В начале одиннадцатого вечера мы открыли двухместный номер на втором этаже туркомплекса "Кемь". Обстановка бедная. Пол из досок и ничем не застелен. Шкаф далеко не первой свежести. Велосипеды мы затащили прямо в номер. Места там было достаточно. Странно расположены туалеты. На втором этаже женский, а на первом мужской. В типа душевой на первом этаже было много народа пожилого возраста. Странно, что они тут делают? Вроде как туркомплекс, молодежь должна отдыхать. У кого бы узнать, что здесь вообще такое? Но сначала ужин. Приготовили его на горелке (ну до чего же замечательная вещь). После ужина нам все больше и больше хотелось узнать, что же это за место такое? В коридоре проходила одна женщина, которая на интересующий нас вопрос ответила, мол, ей некогда и скрылась в своем номере. Некая молодая особа женского пола вообще ничего не ответила, также скрывшись в номере. Жуть какая-то. Так, ничего не узнав, мы пошли спать.
   Уехали мы отсюда на следующий день около 11 часов. До поезда оставалось семь часов и я предложил поехать в Рабочеостровск. Хотел разузнать, откуда и когда уходят катера на Соловки. От Кеми до Рабочеостровска 12 километров, ходит рейсовый автобус. Дорога асфальтированная, хорошего качества. Пока ехали, нам показалось, что вчера здесь была война: во многих местах по сторонам дымящие кучи мусора, металлолома. При подъезде к Рабочеостровску, да и в самом поселке, удивило то, что около крыльца почти каждого частного дома стоят емкости для воды (в основном алюминиевые 40-литровые фляги). Приезжает водовоз и разливает в емкости пресную воду. Нелегко здесь с ней. Проехали деревообрабатывающий завод, к которому подходит железная дорога, идущая рядом с асфальтовой. А вот и пристань. Маленькая, деревянная, полуживая. По всему берегу кучи песка и беспорядочно разбросанные бревна. Ну и состояние. Нет, определенно вчера здесь была война. А вот и катер. Можно было бы отправиться на Соловки прямо сейчас. Стоимость переправы одного человека 250 рублей. С Соловков летает самолет в Архангельск, который, со слов представителя экипажа катера, стоит 800 рублей с человека. Эх, жаль, нет времени.
   Погода была отличной: тепло и солнце. Еще вчера, когда я разыскивал свободные места в гостиницах, с возвышенности, на которой расположена одна из них, я увидел большую церковь. Мы направились к ней.

   Красивый, сделанный из дерева Успенский собор. Храм был закрыт. Рядом расположен городской музей. Из него вышел мужчина и предложил зайти посмотреть экспозиции. Тема музея – жизнь поморов, их быт. Интересно.
   После музея поехали по городу. Решили позвонить Саше домой и узнать, что с ним, т.к. на тот момент он нас не догнал. Пока Женя был в отделении связи, ко мне подошла женщина, спортивно одетая, и стала интересоваться, откуда и куда мы едем. Потом подошел мальчик, наверное, сын. Они и еще 10 человек отправляются на катамаранах на Соловки. Сами они из Москвы, ехали на поезде, а катамараны везли на машине. Вот это да!
   Покатались мы по городу и приехали на вокзал посмотреть, не приехал ли Альгис. Его к эту времени (около 17 часов) еще не было. Зашли в здание вокзала, поднялись к кассам в зале ожидания на второй этаж. Когда спустились вниз, к велосипедам, то увидели Альгиса. Приехал. Затем Женя с Альгисом прошлись пешком по городу. Когда же они пришли, то к вокзалу подошел автобус (тот самый ПАЗик с тем же самым водителем) и из него, к нашему огромному удивлению, вышел Саша! Как? Откуда? Оказывается, он догонял нас и почти догнал возле Зашейка. Но ему не удалось переправиться в Зашеек (он переночевал на берегу две ночи) нашим способом, он вернулся к мужику в Кумапороге, и тот переправил его на моторной лодке. А нам и не предложил моторку. Да и откуда же нам было знать, что у него и такое есть. Саше удалось купить билет на наш поезд. Поезд подошел по расписанию. Только вот стоянка у него была всего лишь несколько минут. Но мы успели погрузиться.
   Все, едем домой. Ночью поезд где-то простоял очень долго. Когда проснулись, то видим, что поезд опаздывает на 2 часа. Ну ничего себе! А как же я успею на свой брянский поезд, отправляющийся в 14:55 (наш поезд должен прибыть в 13:55)? Альгис успевает (у него поезд в 17 с небольшим), Женя тем более (у него поезд в 21 с лишним), а Саше так вообще все равно (он в Питере живет). Надеюсь, вдруг нагонит? Приехали в Волховстрой. Тепловоз отцепили и прицепили к другому концу состава. Поехали по объездной с выездом на дорогу, ведущую на Москву. В вагоне была ужасая жара. Пока ехали, я спросил у проводников, куда нужно обратиться, чтобы мне вернули стоимость неиспользованного билета до Брянска по вине железнодорожников (уже было ясно, что я опоздаю). Нужно будет подойти к дежурному по вокзалу и он должен посадить на ближайший поезд бесплатно.
nbsp;  В 16:00 приехали на московский вокзал. Попрощавшись с Альгисом (он побежал на Балтийский вокзал к своему поезду), мы с Женей пошли к дежурному по вокзалу, вернее, Женя остался с вещами, а я пошел к дежурному. К нему была большая очередь. Ждать я не стал и пошел в билетную кассу в надежде купить билет на евпаторийский поезд. Он отправлялся в 19:25.
   В кассовом зале в правой части (около справочного окошка) было совсем мало народа, человек пять. Минут через 35 я купил билет на евпаторийский поезд. В кассе сказали, что неиспользованный билет можно сдать в кассе возврата (находится в одном зале с дежурным по вокзалу). Потом, попрощавшись с Женей (он поехал к Саше привести себя в цивилизованный вид), пошел сдавать билет. Выстоял там почти полчаса, но сказали, что такой билет они принять не могут. Эти вопросы решает дежурный по вокзалу. Я к нему. Очередь к этому времени разошлась. Когда она (дежурный) предложила мне поехать на том же евпаторийском проезде, то я сказал, что у меня на него есть билет и я хочу получить деньги за неиспользованный билет. Она возмутилась, мол, зачем я покупал, когда она может меня посадить в поезд и без билета. Вобщем, она сказала, чтобы я пошел и сдал как можно скорее этот билет в той кассе, в которой покупал   В кассовом зале в правой части (около справочного окошка) было совсем мало народа, человек пять. Минут через 35 я купил билет на евпаторийский поезд. В кассе сказали, что неиспользованный билет можно сдать в кассе возврата (находится в одном зале с дежурным по вокзалу). Потом, попрощавшись с Женей (он поехал к Саше привести себя в цивилизованный вид), пошел сдавать билет. Выстоял там почти полчаса, но сказали, что такой билет они принять не могут. Эти вопросы решает дежурный по вокзалу. Я к нему. Очередь к этому времени разошлась. Когда она (дежурный) предложила мне поехать на том же евпаторийском проезде, то я сказал, что у меня на него есть билет и я хочу получить деньги за неиспользованный билет. Она возмутилась, мол, зачем я покупал, когда она может меня посадить в поезд и без билета. Вобщем, она сказала, чтобы я пошел и сдал как можно скорее этот билет в той кассе, в которой покупал, пока не вышло какое-то допустимое время. Я побежал обратно в кассовый зал, но мне не успели его разрегистрировать. Снова к дежурному. Пишите, говорит, заявление на возврат денег за билет и ждите, по почте должны прислать деньги, если решат в мою пользу. Вот так.
   Билет в кармане, до поезда полтора часа, съездить никуда не успеваю. Походил около вокзала, купил в дорогу еды. Вскоре подали поезд. Погрузился в вагон без проблем. Проводница на наличие велосипеда никак не отреагировала. Я его даже не разбирал, а закрыл большим чехлом и пронес в вагон, где уложил его на обе третьи полки. Только мы отправились, пошел огромный ливень. Умылся, поел, залез на вторую полку и лег спать. Проснулся часов в десять вечера. Вижу, наш поезд стоит. Из разговоров окружающих понял, что стоим мы уже около часа. В вагоне духотища. Пришлось слезть и пойти в тамбур, на свежий воздух. Дождь уже давно кончился, и в стороне Питера был очень красивый закат: в небе между серыми и темно-синими тучами светило заходящее солнце, окрашивая небо в красный цвет. Наш поезд стоял на каком-то полустанке, на соседнем пути стоял поезд на Самару, которого постигла наша участь (или наоборот) ожидать разрешения на дальнейшее движение. Где-то через полчаса самарский поезд отправился, а мы так и остались ждать "зеленого". Навстречу нам пронеслось несколько поездов. Прошло около полутора часов, прежде чем загорелся долгожданный "зеленый". В итоге поезд опоздал в Брянск на 2 часа. Тогда мне казалось, что нет поездов, которые не опаздывали бы.