Маршрут проходил по северо-восточной части Карелии (восточная окраина Северного озерного края и Прибеломорская низменность). Климат: длинная, относительно мягкая зима, короткое - со средины июля по конец августа - лето с неустойчивой погодой(частые дожди, похолодания, сильные ветры). Средняя температура летом - +15 +18. Реки - горнотаёжного типа, весенний паводок проходит в конце апреля - начале мая. Растительность - характерная для хвойнолесной, таежной зоны, преобладают сосновые леса.

Характеристика маршрута:  р.Кереть относится к рекам горно-таежного типа, относительно многоводна и широка, уровень воды меняется не так резко, как у других карельских рек за счет большого аккумулятора воды, как озеро Кереть, из которого она вытекает. Маршрут представлен цепью озер и ламбин, соединенных между собой порожистыми участками реки. Берега болотистые, нередко встречаются скальные выходы. Растительность - сосна, ель, встречаются лиственные породы(береза, осина). Много грибов, морошки, черники, голубики. В реке есть щука, окунь, язь, лещ, сорога, плотва, семга [рыбная ловля запрещена!], в море - треска, камбала . (необходим спиннинг, желательна сеть). Животный мир разнообразен, встречаются змеи. 

 При движении по морю следует учитывать приливные и отливные течения: 1)прилив - с 3.00 до 9.00 и с 15.00 до 21.00, максимальная скорость прилива - с 3 до 6 и с 15 до 18ч. 2)отлив - с 9.00 до 15.00 и с 21.00 до 3.00, максимальная скорость - с 9 до 12 и с 21 до 0ч. 

Пути выезда с маршрута: 1)Непосредственно из поселка Чупа - а\м или автобус до ст.Чупа - поезд 2)от пос.Кереть в устье реки - а\м или катер до пос.Чупа или до пос. Чкаловский, а оттуда а\м или катер до Чупы Возможности экстренного окончания похода: 1)От восточной оконечности оз.Варламовское - 0,3-0,5км до автострады Мурманск-С.Петербург - а\м до ст.Лоухи 2)От лугов на правом берегу оз.Новодеревенское - 4км по проселочной дороге до автострады 3)От автомобильного моста (в конце п."Сухой") - а\м до ст.Лоухи 4)От ж\д моста - ст.Кереть(1,5км) - пригородный поезд до ст.Лоухи или до ст.Чупа (ходит 1 раз в день) 5)От автомобильного моста (в конце п."Варакский") - а\м до пос.Чупа; в противоположную сторону - пос.Плотина, где возможно приобретение продовольствия 6)От автомобильного моста (в конце п."Кулановский") - а\м до пос.Чкаловский 

Пороги (всего - 30 порогов и шивер):  1)Авто-мост                   2) ж/д мост 3)небольшой глубокий перекат, просматривается насквозь с воды  4)глубокая шивера, длиной около 150м с небольшим кол-вом камней в русле                  5)п."Щелевой" - слив 0,5м между двумя валунами, вход в порог от правого берега, сразу после слива - высокие стоячие волны           -------  Порог Щелевой III к.с.   6)п."Кривой"("Дрова") - S-образный, длиной около 300м, в двух местах на левом берегу навалены боны с прижимом к ним - необходим маневр с пере- сечением основной струи и уходом от прижима  7)короткий порог с С-образным проходом между камнями, вход в порог - от центра по направлению к правому берегу, затем - резкий поворот налево - струя меняет направление под прямым углом  8)п."Керчуг" - длина - примерно 100м, перепад уровня воды - около 1м, просматривается с воды, движение по основной струе - порог Керчуг (III к.с.) 9)при выходе из Варламовского озера - мелкая изогнутая шивера с обилием камней  10)короткая мелкая шивера, необходима хорошая маневренность  11) Шивера 12)п."Белый Клык" - высокая скорость течения, обилие камней в русле, в самом конце порога - два неглубоких валуна в основной струе (обход справа)>>Порог Белый Клык (III к.с.) (Средняя ступень  )         Схема порога Белый Клык 13)п."Мураш" - выделяются две ступени с отстойником между ними:  а)1-ая ступень - короткий бурный участок с сильным течением (перепад уровня воды - 2м на протяжении 50м)  б)2-ая - Г-образный участок с бурным течением, много крупных бочек, стоячих волн, в конце порога , по центру в основной струе - два "сухих" камня, замаскированные стоячими волнами, с воды не видны! Необходим просмотр порога и выставление сигнальщиков.   Схема порога  Мураш (III к.с.)     1-ая ступень Мураша  2-ая ступень Мураша 3-я ступень Мураша (панорама) 14)п."Сухой" - длинная(до 1,5км), мелкая шивера с небольшим течением и обилием неглубоко сидящих камней  15)Автомобильный мост - (дороги Мурманск - Москва) Проход под центральным пролётом   16)Железнодорожный мост  (проход по центру ) 17)п."Кривой-2" - длина - около 1км, река разделена на несколько проток островами, на протяжении порога много поворотов, требуется неоднократно пересекать основную струю, по большой воде возможно прохождение "сходу"  Схема порога Кривой-2 18)п."Долгий" - длина - примерно 4км, начало порога - водослив высотой до двух метров с неглубоким камнем внизу, далее - почти непрерывная шивера, местами мелководная, основная струя постоянно смещается от берега к берегу    Порог Долгий 19)п."Варакский" - вход представляет собой прямой глубокий участок реки с быстрым течением и небольшим кол-вом камней в русле, далее река разбивается на два рукава, правый рукав мелководен, непроходим, левый разбивается большими валунами на несколько небольших струй, проход - в основной слив около острова (косой слив высотой около 1,5-2м) - "сухой" камень - подводный камень - направление потока - линия движения Далее - неглубокий участок реки с большим кол-вом камней и быстрым течением В конце порога - автомобильный мост, просмотр порога с левого берега, байдарки обносятся(возможна обводка по правому рукаву)  20)п."Карежка" - короткая шивера, просматривается насквозь, основная струя переходит от правого берега к левому  21)п."Краснобыстрый"("Кривая Быстрица") - представляет собой два коротких крутых слива на расстоянии 30-40м, расположенных перпендикулярно друг другу, просмотр с левого берега  22)короткая, просматриваемая, кривая шивера  на р.Кереть 23)небольшая шивера, проход сходу  24)п."Масляный" - вход - сильная струя со стоячими волнами и бочками, далее - неглубокая, относительно гладкая плита, есть проход около правого берега, сразу за ним - "шкуродер"---> порог Масляный (III к.с.)   25)небыстрая шивера, проход сходу  26)п."Павловский" - по типу длинной шиверы с несильным течением  27)п."Колупаевский"("Кулановский") - длина до 1,5км, вода быстрая, сильная проход - по основной струе 28)п."Медвежий" - вода разбивается нагромождением камней на два слива: правый - неглубокий, с острыми камнями на дне, проходим при большом уровне воды; левый - узкий, достаточно глубокий, сразу после него основная струя резко уходит к правому берегу  29)п."Кривой" - начинается почти сразу же после п."Медвежий" , представляет собой длинный участок реки с сильным течением, большим кол-вом камней, с тремя-четырьмя поворотами русла, проходится по основной струе  30)п."Запорный"("Морской") - длина - от 0,9 до 1,2 км(в зависимости от прилива\отлива) с перепадом уровня воды около 15м, представляет собой прямой участок реки с мощным течением, обилием камней в русле, просмотр с левого берега, возможно выставление сигнальщиков. Перед порогом реку перегораживают сети рыболовецкой бригады, обнос по левому берегу или бабло , мы платили 50р на 10 человек , т.е по 5р с носу как в автобусе порог Морской-Запорный (III к.с.) -начало